Дастурҳои интиқолдиҳандаи автобус
485 як навъи автобуси силсилавӣ мебошад, ки дар алоқаи саноатӣ васеъ истифода мешавад.Барои алоқаи 485 танҳо ду сим лозим аст (хати A, хати B), интиқоли масофаи дур тавсия дода мешавад, ки ҷуфти каҷшудаи муҳофизатшуда истифода шавад.Аз ҷиҳати назариявӣ, масофаи максималии интиқоли 485 4000 фут ва суръати максималии интиқол 10 Мб / с аст.Дарозии ҷуфти печидаи мутавозин ба суръати интиқол, ки барои расидан ба масофаи максималии интиқол аз 100 кб/с камтар аст, мутаносиб аст.Баландтарин суръати интиқолро танҳо дар масофаҳои хеле кӯтоҳ ба даст овардан мумкин аст.Умуман, суръати максималии интиқол дар сими ҷуфти печидаи 100 метр ҳамагӣ 1Мб/с аст.
Барои 485 маҳсулоти алоқа, масофаи интиқол асосан аз хати интиқоли истифодашаванда вобаста аст, одатан ҷуфти каҷшудаи муҳофизатшуда беҳтар аст, масофаи интиқол ҳамон қадар дуртар мешавад.
Дар автобуси 485 танҳо як устод мавҷуд аст, аммо дастгоҳҳои ғуломии сершумор иҷозат дода мешаванд. Устод метавонад бо ҳама гуна ғулом муошират кунад, аммо байни ғуломон муошират карда наметавонад.Масофаи муошират ба стандарти 485 вобаста аст, ки ба маводи сими алоқаи истифодашуда, муҳити роҳи иртибот, суръати иртибот (суръати интиқол) ва шумораи ғуломон вобаста аст.Вақте ки масофаи алоқа дур аст, муқовимати терминали 120-Ом барои беҳтар кардани сифат ва устувории алоқа лозим аст. Муқовимати 120 Ом одатан дар оғоз ва анҷоми он пайваст карда мешавад.
Усулҳои пайвасти интиқолдиҳандаи автобус ва кабинети идоракунии автобус чунинанд:
Тасвири 1: Усули пайвастшавӣ ба кабинети идоракунии автобуси интиқолдиҳандаи автобус
Сенсор: гази заҳролуд электрохимиявӣ, гази сӯзишворӣ сӯзиши каталитикӣ, гази карбон инфрасурх
Вақти вокуниш: ≤40с
Режими кор: кори доимй
Шиддати корӣ: DC24V
Ҳолати баромад: RS485
Диапазони ҳарорат: -20 ℃ ~ 50 ℃
Диапазони намӣ: 10 ~ 95% RH [бе конденсатсия]
Шаҳодатномаи зидди таркиш №: CE15.1202
Аломати зидди таркиш: Exd II CT6
Насб: ба девор насб карда шудааст (эзоҳ: ба расми насб муроҷиат кунед)
Сохтори намуди зоҳирӣ: қабати интиқолдиҳанда қабати алюминийи рехташударо қабул мекунад, ки бо сохтори оташнашаванда тарҳрезӣ шудааст, тарҳи чуқури сарпӯши болоӣ барои бастани ғилоф мусоидат мекунад, пеши сенсор бо сохтори поён тарҳрезӣ шудааст, то тамоси беҳтарини байни сенсорро таъмин кунад. ва газ, ва даромадгоҳ муштараки обногузар ба таркишро қабул мекунад.
Андозаҳои беруна: 150mm × 190mm × 75mm
Вазн: ≤1,5 кг
Ҷадвали 1: Параметри умумии газ
| Газ | Номи газ | Индекси техникӣ | ||
| Диапазони андозагирӣ | Резолюция | Нуқтаи ҳушдор | ||
| CO | Оксиди карбон | 0-1000 бегохй | 1 саҳ | 50 саҳ |
| H2S | Сульфиди гидроген | 0-100ppm | 1 саҳ | 10 саҳ |
| EX | Гази сӯзишворӣ | 0-100% LEL | 1% LEL | 25% LEL |
| O2 | Оксиген | 0-30% ҳаҷм | 0,1% ҳаҷм | Кам 18% ҳаҷми Баланд 23% ҳаҷми |
| H2 | Гидроген | 0-1000 бегохй | 1 саҳ | 35 саҳ |
| CL2 | Хлор | 0-20 саҳ | 1 саҳ | 2 саҳ |
| NO | Оксиди азот | Соати 0-250 | 1 саҳ | 35 саҳ |
| SO2 | Диоксиди сулфур | 0-100ppm | 1 саҳ | 5 саҳ |
| O3 | Озон | 0-50ppm | 1 саҳ | 2 саҳ |
| NO2 | Диоксиди нитроген | 0-20 саҳ | 1 саҳ | 5 саҳ |
| NH3 | Аммиак | 0-200ppm | 1 саҳ | 35 саҳ |
| CO2 | Ду оксиди карбон | 0-5% ҳаҷм | 0,01% ҳаҷм | 0,20% ҳаҷм |
Эзоҳ: ҷадвали дар боло овардашуда 1 танҳо параметрҳои умумии газ мебошанд.Лутфан ба истеҳсолкунанда муроҷиат кунед, то талаботҳои махсуси газ ва диапазон.
Системаи интиқолдиҳандаи автобус як системаи мониторинги шабакавӣ (газ) мебошад, ки интиқолдиҳандаи газ ва интиқоли сигнали 485-ро муттаҳид мекунад ва аз ҷониби компютери мизбони компютер ё кабинети идоракунӣ мустақиман ошкор ва назорат карда мешавад.Бо баромади реле, реле вақте баста мешавад, ки консентратсияи газ дар диапазони ҳушдор қарор дорад.Системаи интиқолдиҳандаи автобус мувофиқи талаботи тарҳрезии шабакаи автобусҳои 485 тарҳрезӣ шудааст ва ба стандарти 485 шабакаи алоқаи автобус татбиқ карда мешавад.
Расми 2: Диаграммаи дохилии интиқолдиҳанда
Талаботи ноқилҳои системаи интиқолдиҳандаи автобус бо автобуси стандартии 485 якхела аст.Бо вуҷуди ин, он инчунин баъзе хусусиятҳои худ тавлидшударо муттаҳид мекунад, ба монанди:
1. Дохилӣ бо муқовимати ҷуброни 120 ohm муттаҳид карда шудааст, ки аз ҷониби гузариш интихоб карда мешавад.
2. Умуман, осеб дидани баъзе гиреҳҳо ба кори муқаррарии интиқолдиҳандаи автобус таъсир намерасонад.Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки агар ҷузъҳои асосии дохили гиреҳ зарари ҷиддӣ дошта бошанд, тамоми интиқолдиҳандаи автобус метавонад фалаҷ шавад.Ва Лутфан барои ҳалли мушаххас бо истеҳсолкунанда тамос гиред.
3. Кори система нисбатан устувор аст, 24 соат кори доимиро дастгирӣ мекунад.
4. Маблағи максималии назариявӣ 255 гиреҳ аст.
Эзоҳ: хати сигнал сими гармро дастгирӣ намекунад.Истифодаи тавсияшаванда: аввал хати сигнали автобуси 485-ро пайваст кунед, сипас гиреҳро барои кор таъмин кунед.
Усули васлкунии девор: сӯрохиҳои васлкуниро дар девор кашед, болтҳои васеъкунии 8мм×100мм-ро истифода баред, болтҳои васеъкуниро дар девор насб кунед, интиқолдиҳандаро насб кунед ва сипас онро бо гайка, палкаи эластикӣ ва тахтаи ҳамвор ислоҳ кунед, тавре ки дар расми 3 нишон дода шудааст.
Пас аз насб кардани интиқолдиҳанда, сарпӯши болоро хориҷ кунед ва кабелро аз даромадгоҳ ворид кунед.Ба диаграммаи сохтори терминалҳои пайвастшавӣ бо қутбияти мусбат ва манфӣ нигаред (пайвасти навъи Ex), пас пайванди обногузарро маҳкам кунед, пас аз тафтиш сарпӯши болоро маҳкам кунед.
Эзоҳ: ҳангоми насб сенсор бояд поён бошад
Расми 3: Андозаҳои беруна ва харитаи сӯрохи васлкунии интиқолдиҳанда
1. Барои сими барқ ва сигнал ду кабел тавсия дода мешавад.Хати барқ PVVP-ро ИСТИФОДА мекунад ва хати сигнал бояд ҷуфти печидаи дар сатҳи байналмилалӣ қабулшуда (RVSP ҷуфти каҷшударо) қабул кунад.Истифодаи симҳои ҷуфти печидаи муҳофизатшуда барои кам ва бартараф кардани иқтидори тақсимшуда дар байни ду хати алоқаи 485 ва дахолати режими умумӣ, ки дар атрофи хатҳои алоқа тавлид мешаванд, кӯмак мекунад.Масофаи интиқоли 485 аз рӯи сими интихобшуда фарқ мекунад ва умуман ба масофаи ҳадди назариявии интиқол намерасад.Тавсия дода мешавад, ки кабели 4-аслӣ, қувваи барқ ва сигналро бо як сим истифода набаред.Дар расми 4 хати сигнал ва расми 5 хати барқ аст.
Расми 4: Хати сигнал
Расми 5: Хатти барқ
2. Сими интиқол дар сохтмон барои пешгирӣ аз пайдоиши ҳалқа, яъне ташаккули як печи бисёрҳалқа.
3. Вақте ки сохтмон бояд ба воситаи қубур ҷудо карда шавад, то ҳадди имкон дуртар аз сими баландшиддат, барои пешгирӣ кардани наздик ба нерӯи барқ, сигналҳои майдони магнитии қавӣ.
Автобуси 485 барои истифодаи сохтори дастӣ, пайвастагии ситора ва пайвасти бифуркатсияро қатъиян бартараф кунед.Пайвастшавии ситора ва пайвасти дугона сигнали инъикосро ба вуҷуд меоранд ва ҳамин тавр ба алоқаи 485 таъсир мерасонанд.Сипар ба корпуси интиқолдиҳанда пайваст карда шудааст.Диаграммаи хат дар расми 6 нишон дода шудааст.
Расми 6: Диаграммаи хатти муфассал
Диаграммаи дурусти васлкунӣ дар расми 7 нишон дода шудааст ва диаграммаи нодуруст дар расми 8 нишон дода шудааст.
Расми 7: Диаграммаи дурусти васлкунӣ
Расми 8: Диаграммаи ноқилҳои нодуруст
Агар масофа хеле дароз бошад, ретранслятор лозим аст ва усули пайвастшавии ретранслятор дар расми 9 нишон дода шудааст. Ноқилҳои таъминоти барқ нишон дода нашудааст.
Расми 9: Усули пайвасткунаки такрорӣ
4. Пас аз ба итмом расидани ноқилҳо, аввал қисмҳои интиқолдиҳандаҳоро пайваст кунед, сими барқ ва хати сигналро буред ва дар интиқолдиҳанда пайвасти ниҳоӣ созед, тавре ки дар расми 2 нишон дода шудааст. Бо истифода аз мултиметр барои санҷед, ки оё байни сигналҳо ноқилҳои кӯтоҳ вуҷуд дорад ё на. ва хатҳои барқ. Арзиши муқовимат байни хати сигнали A ва B тақрибан 50-70 ohms аст.Лутфан санҷед, ки оё соҳиб метавонад бо ҳар як интиқолдиҳанда муошират кунад ва сипас қисмҳои боқимондаро барои санҷиш пайваст кунед.Калиди охирини интиқолдиҳанда, ки ҳоло ба он пайваст аст, фаъол, Калиди интиқолдиҳандаи дигарро ба 1 таъин кунед.
Эзоҳ: қатъи ниҳоӣ танҳо барои пайвасти сими автобус аст.Усули дигари пайвасти сим иҷозат дода намешавад.
Вақте ки миқдори зиёди интиқолдиҳандаҳо ва масофаи дур мавҷуданд, лутфан ба зерин диққат диҳед:
Агар ҳамаи гиреҳҳо маълумотро қабул накунанд ва чароғи индикатор дар интиқолдиҳанда кор накунад, ин нишон медиҳад, ки таъминоти барқ ҷояии кофӣ дода наметавонад ва дигар манбаи барқи коммутатсионӣ лозим аст, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки як манбаи барқи пурқувватро истифода баред. .Дар мавқеъи байни ду таъминоти барқи коммутатсионӣ, 24V+, 24V-ро ҷудо кунед, то халал нарасонад, ки байни ду таъминоти барқи коммутатсионӣ пешгирӣ карда шавад.
B.If талафоти гиреҳ ҷиддӣ аст, аз он сабаб аст, ки масофаи алоқа хеле дур аст, маълумоти автобус аст, устувор нест,, лозим аст, ки барои дароз кардани масофаи муошират такроран истифода баред.
5. Интиқолдиҳандаи сими автобус танҳо бо як реле ғайрифаъоли муқаррарӣ аст. Вақте ки консентратсияи газ аз нуқтаи огоҳии пешакӣ муқарраршуда зиёд аст, реле баста мешавад, дар зери нуқтаи ҳушдор, реле ҷудо мекунад, корбар бояд ноқилҳоро мувофиқи талабот анҷом диҳад.Агар шумо хоҳед, ки вентилятор ё дигар таҷҳизоти берунаро идора кунед, лутфан таҷҳизоти беруна ва интерфейси релеро ба таври пайдарпай ба манбаи барқи мувофиқ пайваст кунед (тавре ки дар расми 10 диаграммаи сими реле нишон дода шудааст)
F10 диаграммаи васлкунии релеро нишон диҳед
Мушкилот ва роҳҳои ҳалли системаи интиқолдиҳандаи автобус RS485
1. Баъзе терминалҳо маълумот надоранд: одатан гиреҳ бо ягон сабабҳои беруна фаъол карда намешавад, роҳ ин аст, ки чароғи индикатор дар панели ноҳиявӣ дурахшанда истодааст ё не. алоҳида.
2. Чароғаки индикатор ба таври муқаррарӣ медурахшад, аммо маълумот нест.Санҷед, ки оё симҳои А ва В ба таври мӯътадил пайваст шудаанд ва ё ба баръакс пайваст шудаанд ё не. Таъмини барқи ин гиреҳро ҷудо кунед ва сипас сими маълумотро дубора васл кунед, то бубинед, ки оё шумо ин маълумот гиреҳро гирифта метавонед ё не. Эзоҳ: пайваст накунед. сими барқ ба порти сими маълумот, он ба дастгоҳи RS485 ба таври ҷиддӣ осеб мерасонад.
3. Пайвасти терминал лозим аст.Агар ноқилҳои автобуси 485 хеле дароз бошад (зиёда аз 100 метр), тавсия дода мешавад, ки пайвасти ниҳоӣ анҷом дода шавад. Пайвасти ниҳоӣ одатан дар охири RS485 талаб карда мешавад, тавре ки дар расми 2 нишон дода шудааст. Агар ноқилҳои автобус хеле дароз бошад, такроркунанда Пайвастшавӣ метавонад барои дароз кардани масофаи интиқол истифода шавад. (Эзоҳ: Агар такрори RS485 истифода шавад, барои пайвасти терминал дар ретранслятор лозим нест ва ҳамгироии дохилӣ ба анҷом мерасад.
4. Ба истиснои мушкилоти дар боло зикршуда, агар чароғаки индикатор ба таври муқаррарӣ дурахш кунад (1 флеш дар як сония) ва иртибот ноком шавад, гиреҳро вайрон кардан мумкин аст (ба шарте ки алоқаи хатӣ муқаррарӣ бошад). Агар шумораи зиёди гиреҳҳо муошират карда натавонанд, лутфан аввал дуруст будани хатҳои барқ ва алоқа боварӣ ҳосил мекунад ва сипас ба кӯмаки техникии дахлдор муроҷиат кунед.
Мӯҳлати кафолати асбоби озмоишии газ, ки аз ҷониби ширкати мо истеҳсол шудааст, 12 моҳ аст, ки он аз рӯзи таҳвил оғоз меёбад. Дар ҷараёни истифода, корбар бояд дастурҳои истифодабариро бо сабаби истифодаи нодуруст ё шароити корӣ, ки асбоб ба вуҷуд омадааст, риоя кунад. зарар, дар кафолат фаро гирифта нашудааст.
Лутфан пеш аз истифодаи асбоб дастурҳоро бодиққат хонед.
Кори асбоб бояд ба коидахои дар дастурхо зикршуда риоя карда шавад.
Нигоҳдории асбобҳо ва иваз кардани қисмҳо аз ҷониби ширкати мо ё стансияҳои нигоҳдории маҳаллӣ анҷом дода мешавад.
Агар корбар дастурҳои дар боло зикршударо риоя накунад, қисмҳоро оғоз кунад ё иваз кунад, эътимоднокии асбоб бояд масъулияти оператор бошад.
Истифодаи асбоб инчунин бояд ба қонунҳо ва қоидаҳои мақомоти дахлдори дохилӣ ва идоракунии асбобҳо дар корхона мувофиқат кунад.
Маҳсулоти алоқаманд
-
Детектори сайёри таркибии газ
Тавсифи система Конфигуратсияи система 1. Ҷадвали 1 Рӯйхати маводи детектори сайёри гази насосии сайёри детектори гази пуркунандаи USB Дастур оид ба сертификатсияи пуркунандаи барқ Лутфан, фавран пас аз кушодан маводҳоро тафтиш кунед.Стандарт лавозимоти зарурӣ мебошад.Ихтиёрӣ метавонад мувофиқи ниёзҳои шумо интихоб карда шавад.Агар ба шумо калибрченкунӣ эҳтиёҷ надошта бошед, параметрҳои ҳушдорро таъин кунед ё…
-
Детектори сайёри газ
Тавсифи маҳсулот Детектори сайёри газ дисплейи рангаи 2,8 дюймаи TFT-ро қабул мекунад, ки метавонад дар як вақт то 4 намуди газро муайян кунад.Он барои муайян кардани ҳарорат ва намӣ мусоидат мекунад.Интерфейси амалиётӣ зебо ва шево аст;он намоишро бо забонҳои чинӣ ва англисӣ дастгирӣ мекунад.Вақте ки консентратсия аз меъёр зиёд мешавад, асбоб садо, нур ва ларзишро мефиристад ...
-
Ҳушдори гази як нуқтаи ба девор насбшуда (дио карбон...
Параметри техникӣ ● Сенсор: сенсори инфрасурх ● Вақти вокуниш: ≤40с (навъи анъанавӣ) ● Намунаи корӣ: амалиёти доимӣ, нуқтаи баланд ва пасти ҳушдор (метавонад муқаррар карда шавад) ● Интерфейси аналогӣ: баромади сигнали 4-20mA [ихтиёрӣ] ● Интерфейси рақамӣ: Интерфейси RS485-автобус [интихоб] ● Ҳолати намоиш: LCD графикӣ ● Ҳолати ҳушдор: Ҳушдори шунавоӣ -- болотар аз 90дБ;Ҳушдори рӯшноӣ -- Стробҳои шиддатнокии баланд ● Идоракунии баромад: реле ё...
-
Ҳушдори як нуқта дар девори газӣ (хлор)
Параметри техникӣ ● Сенсор: сӯзиши каталитикӣ ● Вақти вокуниш: ≤40s (навъи анъанавӣ) ● Намунаи корӣ: амалиёти доимӣ, нуқтаи баланд ва пасти ҳушдор (метавонад муқаррар карда шавад) ● Интерфейси аналогӣ: баромади сигнали 4-20mA[ихтиёрӣ] ● Интерфейси рақамӣ: Интерфейси RS485-автобус [ихтиёрӣ] ● Ҳолати намоиш: LCD графикӣ ● Ҳолати ҳушдор: Ҳушдори шунавоӣ -- болотар аз 90дБ;Ҳушдори рӯшноӣ -- Стробҳои шиддатнокии баланд ● Идоракунии баромад: rel...
-
Як детектори гази насосии сайёр
Тавсифи система Конфигуратсияи система 1. Ҷадвали 1 Рӯйхати маводҳои насоси сайёри як детектори гази детектори гази USB Пуркунандаи барқ Лутфан, пас аз кушодан маводҳоро фавран тафтиш кунед.Стандарт лавозимоти зарурӣ мебошад.Опсияро мувофиқи ниёзҳои шумо интихоб кардан мумкин аст.Агар ба шумо лозим нест, ки калибргузорӣ кунед, параметрҳои ҳушдорро таъин кунед ё сабти ҳушдорро хонед, аксессуарҳои ихтиёриро харидорӣ накунед...
-
Детектори сайёри гази мураккаб
Дастури система Конфигуратсияи система Рақами Ном Нишонаҳо 1 детектори сайёри гази мураккаб 2 Пуркунандаи барқ 3 Тахассус 4 Дастури корбар Лутфан, санҷед, ки лавозимот фавран пас аз гирифтани маҳсулот пурра аст.Конфигуратсияи стандартӣ барои харидани таҷҳизот ҳатмист.Конфигуратсияи ихтиёрӣ мувофиқи ниёзҳои шумо алоҳида танзим карда мешавад, агар ...
